成都城北楼市潜力大 新都大丰板块未来商业配套充足

　　在看这篇城北攻略之前，请你先试着像以下两位受访者一样回答下面两个问题!

　　Q1:你为什么不买城北?

　　受访者：小易 年龄：25岁 年薪：7~8万

　　小易是土生土长的成都单身妹纸，工作两三年还跟父母一起在城东生活的她正盘算着在父母的帮助下买套100平米左右的房子“单飞”。“最好是学区房，将来结婚生小孩一步到位。但转了城东一大圈，攀成钢一片最低的1.3~1.4万!城西也看了，2.5环有个盘卖到1.5万!城南就算了，太贵了!城北?NONONO，压根不考虑!”在小易眼中，城北从小的印象就是“乱”。那边也没什么亲戚住那里，平时也更不会去城北，所以根本没考虑过。

　　Q2：你为什么买城北?

　　受访者：小剑 年龄：27岁 年薪：10万

　　与小易不同，小剑是从老家广元考进成都的大学毕业生。大学毕业后在成都工作两年，父母就盘算着给他安家成都的事宜。两年前，他把成都东南西北转了一大圈，最终选择了北三环外侧一个楼盘。“便宜啊!6000多元的单价，东门相同价格要到龙泉去了，城南城西更是贵得要死!”在小剑看来，置业城北更有一层含义——在心理上离家更近。“就像泸州宜宾的人一般选择城南，绵阳广元的人一般坐车到成都都在昭觉寺汽车站下车，选择城北就是在心理上感觉离家更近。”

　　其实，以上两位受访者的心态基本反映了当前城北楼市的客群构成：以城北专业市场的商户以及城北原住民为主力，辐射北部省内二级城市以及周边区县居民。

　　但是!(你知道的，这种伏笔下一般都有转折)随着近年来北改工程的推进和众多开发商的进驻，城北正在一点点地改变着自己，只是等待着从量变到质变的那一天!

　　变化1：交通提速

　　目前出入城北主要有4条主线道路：1、成彭高架，出入城爆堵;2、北星大道，相对通畅，但车流量巨大;3、川陕路，路窄、堵、红绿灯多;4、成绵高速，相对通畅，但要收费。交通困局也一度是很多成都人对城北说不的最大抗性之一。

　　但好消息是，这一现状不久将彻底改变!从昨日开始，在五块石经营20余地成都市农副产品批发中心正式进入停业搬迁阶段——作为火车北站扩能改造配套市政工程的组成部分，其中最重要一环就是打通人民北路这个市区最大断头路，向北延伸直通城北。

　　凤凰山高架即将通车

　　不仅如此，起于二环外北星干道止于天回镇金芙蓉大道绕城内侧、全长7.8公里的凤凰山高架也即将在年内通车，成都规划的第二条BRT快速公交线路也将在这条高架上开通运营。

　　此外，在建的地铁5号线从商贸城北站一路向南直通天府新区，沿途设41个站点，2019年一二期同步完工运营，届时将与2018年建成的地铁3号线二三期一起，将城北与市中心和天府新区连成一个整体。

　　距离和时间成本，将不再是城北的短板。