成都将盘活存量土地资源 加大公共停车设施建设力度

　　自从搬到成都市锦江区中道街99号后，市民胡先生没有一天不为停车发愁。“小区建设时对停车位的考虑就不周全，一栋楼供业主的停车位都不超过20个，租户停车更成问题。”据他介绍，小区管委会在院坝内还划定了停车区域，满足住户的停车需要。“但是过道被占，出入也不方便。”

　　因此很多小区住户和胡先生一样，选择将车停到小区外或附近天涯石北路的街道两旁。“除了安全没有保证，收费标准也不统一。有的地方按每月100元收费，有的则是每晚按8到12元不等收取。”

　　和胡先生存有相同困扰的成都市民不在少数，对于破解“停车难，难于上青天”的问题，成都也正在行动。近日，记者从成都市建委官网获悉，为鼓励和吸引社会资本参与城市停车设施建设，有效缓解中心城区停车难以及交通拥堵的问题，市建委牵头起草了《关于加强中心城区停车设施建设管理的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《实施意见》)，并面向社会公开征求意见。

　　记者从《实施意见》中了解到，成都市将加大公共停车设施建设力度，在政策和财政上鼓励公共停车设施的建设。全市也将统一建立智能的停车信息管理平台，并根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。

　　亮点1

　　增加停车设施

　　学校医院景区等将重点推进

　　解决停车难，最“简单粗暴”的办法就是增加停车位。《实施意见》指出，为了增加停车泊位供给，首先要盘活存量土地资源，加大公共停车设施建设力度。

　　学校、医院、旅游景点、繁华商业区内部及周边停车设施建设将会重点推进。方法是引导土地使用权人投资建设停车设施，鼓励停车设施产权人对既有平面停车场进行改扩建，鼓励项目建设业主超额配建停车泊位，推进既有停车资源开放共享。

　　对于停车困难的企事业单位、居民小区，《实施意见》鼓励在该单位或小区的用地红线内因地制宜建设小型立体停车设施，增加院内停车泊位供给，规范交通秩序，畅通消防通道。另外，项目建设业主(住宅项目除外)也被鼓励在满足配建停车位指标基础上超额增建停车泊位，对外提供公共停车服务，而超建泊位将按标准补助。

　　此外，引进社会资本建设公共停车设施，根据用地现状、土地权属、停车需求等完善中心城区停车设施规划也是举措之一。

　　亮点2

　　规范停车管理

　　建统一智能停车信息管理平台

　　如何合理规划停车，治理违法停车，保障公共停车有效需求也是解决问题的重点。