博鳌特写 | 悦达地产李彪：房地产应该向制造业学习

既搞房地产又涉足汽车行业的地产商不少，但悦达或许是最独特的一个。

对于恒大、富力、雅居乐等企业而言，造车是自己地产主业之外的一种多元化方向，但于悦达看来，房地产才是它的多元化。

在行程紧、节奏快的博鳌房地产论坛中，悦达地产董事长李彪抽空走进了2019博鳌直播间，聊起了悦达与地产、与汽车之间的故事。

“悦达集团1979年成立，到今年正好是40年。最开始是从商贸业起家，在发展过程中也历经过多元化的发展过程，因此才有契机进入到房地产行业。”

开门见山，李彪向观点地产新媒体介绍起了悦达集团的发展史。作为江苏一家地方国有企业，悦达集团从诞生之日起便背负着促进地方经济发展的社会责任。在那个实体经济大行其道的时代，悦达集团从九十年代时开始，把汽车这个现代化制造业作为企业的一大主攻方向。

包括汽车生产基地在内，在悦达集团的多元化发展策略中，房地产逐渐占据比重。从单个项目走到地产平台成型，悦达花去了十几年时间。直到2013年，悦达地产集团才正式成立。

如果从2013年算起，悦达地产的年龄并不大，但李彪指出，悦达并非是地产行业的“新生”。“我们很早就在上海以及其他城市做过多个房产项目，特别是在上海，曾做出过好些成功的住宅项目和商业项目。”

在谈论完房企的“年龄”之后，“规模”的话题总是难以绕过。李彪的态度颇为敞亮，他承认悦达地产的发展规模、速度相对而言是慢了一些。紧接着，他解释道，主要原因是悦达坚持把实体经济尤其是现代化制造业当成主业，而非房地产。

听起来似乎有些“厚此薄彼”，但李彪认为，这其实可以换一种说法：虽然于悦达而言汽车才是主业，但这并不影响二者之间达成协同发展的效果。

“目前我们地产的布局总体上是和集团的产业布局基本吻合的，这些区域也是悦达集团重点布局的区域，这样才能体现出我们集团的产业和我们地产的协同发展。”

据李彪介绍，目前悦达地产的区域布局是以悦达集团所在地盐城作为大本营，以上海为中心的长三角是重点布局区域，中西部地区一些中心城市也有项目分布。“我们在盐城有十几个项目正在同时开发，长三角的苏州、南通、淮安也有落子。”

或许是因为汽车本来就是悦达的主业，所以在谈论这一话题时李彪的阐释颇为详尽。在比较汽车与地产这两个行业时，李彪笑称：“我认为做车要比做房地产难。”虽然已经有不少地产商涉足造车业，但他认为，这其中仍存在着较大的难度。

至于原因，李彪解释道，如今的房地产只要有足够的融资能力和胆识，就有机会得到快速发展，但是想成为一个成功的造车企业并不容易。他打趣道：“其他企业想进入这个市场就好比我们这些中小房企想进入前三十强、前十强是一样的，我对此的态度并不乐观。”

事实上，在李彪的“不看好”态度中，暗藏的正是对于自己在制造业方面优势的自豪感。

从另一个角度看，得益于制造业发展理念的沿袭，悦达地产从成立之初就带着与他人不同的企业基因。

“我们地产平台一开始就明确绿色科技作为地产的主打方向，包括加强住宅产品的科技能力方面的研发，将更多科技元素融入到产品中去。”李彪介绍说，悦达地产有着自己的研发、制造等部门，同时也具备着后期工程施工、市场营销等方面的能力。

能够看到的是，越来越多房企管理者认为地产行业正在进入一个新周期。在新周期里，房企对产品品质的重视程度出现了明显提升。李彪笑道：“房企应该向制造业学习，要像做制造业一样去造房子。”

他补充说道，制造业需要高度重视产品品质，研究用户需求。“这是一种‘工匠精神’，制造业需要这种精神，房地产亦然。”

李彪心里明白，如今的房地产行业调控已经成为常态，在这样的大环境下，房企想要继续生存发展就必须做出相应改变。他坦言道，目前中小型区域房企在短期内并不具备做大的条件，如何在强手如林的行业里生存发展，是悦达地产一直在思考的问题。

“我们认为应该适度控制规模，把规模和品质两者的关系处理好，通过提升产品品质，发挥品牌效应，先在局部市场能形成自己的优势。”

这些严峻的“生存”课题，让热烈交谈的氛围稍稍冷静了一点。不过，李彪表示，悦达地产也已经有了下一步的发展计划。据介绍，悦达地产如今希望抓住大健康产业的发展机遇，在康养领域加强研究和拓展。“康养和地产的结合是我们下一个发展方向。”

虽然李彪一再提到房地产并非是悦达的主业所在，但当谈话进行到这时他也不仅感慨道：“做房地产还是要谨慎。”这一态度从悦达地产的扩张上同样有所体现。据了解，悦达地产如今最为热衷的拿地方式就是和其他房企进行合作。“从近两年的情况来看，合作拿地会占到60%左右。”

这一选择并不难理解，对于资金实力和承压能力都不高的中小型企业而言，能够分摊风险的合作拿地的确是较为稳妥的一种扩张方式。

交谈临近结束，李彪再次表达了自己对于“稳”的执念。“虽然房地产业不会作为悦达集团的主业，但我们还是会稳步健康地去发展。”