成都地铁4号线二期工程东西延线建设正在各自加速度

　　时至年底，我市今年建设量创下历史纪录的地铁项目，其各条线路正在抓紧施工，它们的进度如何呢？记者对此进行了打探——

　　地铁1号线南延线工程：

　　已实现洞通

　　全线5个车站主体结构全部封顶，除科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站过街通道外，其余附属结构全完。线路中同步建设的四个过街通道一期结构和倒边完成，二期第一区段正在进行结构施工，第二区段正在进行管线迁改。区间隧道方面，线路全线洞通并完成实体验收；正线（含出入场线）已经于10月实现长轨通。

　　地铁4号线一期工程：

　　盾构总里程已完成99%以上

　　全线16个车站主体结构全部封顶，正在进行附属结构施工。9个车站机电安装与非毛坯全面进场，6个车站局部进场，目前正在进行墙体砌筑、管线及桥架的安装等。全线18台盾构全部下井，16台洞通，累计掘进盾构总里程的99%以上。在铺轨方面，文家车辆段、西苏区间、沙河站、太升路站铺轨基地建设完成；正线（含出入段线）整体道床累计铺设量占总量的近80%，道岔铺设累计完成量占总量的70%以上。

　　地铁3号线一期工程：

　　15台盾构13台洞通

　　全线17个车站均已封顶（春熙路站与2号线同步完成），转入附属结构施工；动物园站机电安装及非毛坯已进场。全线15台盾构13台洞通，2台正在掘进，掘进量占总量的98%以上。驷马桥北站和红牌楼南站铺轨基地建设完成，正线（含出入段线）整体道床累计完成量约占总量的6%。

　　地铁4号线二期工程：

　　东西延线建设各自“加速度”

　　全线共12个车站，东延线4站，西延线8站。其中东延线东三环站围护桩全完，正在进行主体结构施工；蜀王大道站围护桩全完；十陵站、万年场站还在进行围护桩施工。西延线11月25日凤溪站主体结构封顶，凤凰大街站、光华公园站、南熏大道站、西部新城站围护桩全完，正在进行主体结构施工。区间隧道方面，东延线1台盾构下井掘进，2台盾构正在下井；明挖区间围护桩全部完成；高架区间下部结构桩基础累计完成量近总量的一半，承台完成量占总量的43%以上；预制梁场土建部分已基本完成，正在进行预制箱梁内模拼装及30米预制箱梁底腹板、顶板钢筋绑扎。西延线2台盾构下井，1台正在掘进，2台盾构正在下井。