成都大石西路将建下穿二环路隧道 市民称修建存风险

　　成都大石西路将建下穿二环路的隧道，有市民对此发表意见，称修建下穿存在风险隐患，如怎样防止清水河透水问题。成都市规划局13日回应称，该下穿隧道将根据市政府统筹安排进行建设实施，同时下穿隧道主线采用平顺曲线，以解决龙腾路与大石西路错位的问题。

　　市民：修建下穿不妥 或致隧道浸水

　　日前，成都市民通过成都规划局网站留言，认为此时修建下穿不合时宜。首先，施工期间必定影响该路段交通，使得该条线交通压力更大，加上清江路地铁4号线、红牌楼地铁3号线及武侯大道地铁7号线施工的影响，造成绕道龙腾路-大石西路的进出城车辆大大增加。

　　另外，该路临近二环路清水河，河道与主道距离较近，修建下穿存在较大的风险隐患，即使相信现在有技术防止透水，若发生连续暴雨，清水河水位大幅上涨，必定会灌入隧道内，造成事故。大石西路二环路口路面较窄且与龙腾路存在一定角度的错位，即使下穿采用长短槽设计，也超出了大石西路路面的通行能力。

　　市民为此建议：一、推迟甚至可以取消下穿修建计划，在二环路BRT人行天桥外移并新增二环路外侧出入匝道口后，观察一段时间后再决定是否修建下穿，二、增加大石西路口与龙腾东路口的对接宽度(适当向清水河方向拓宽)，方案一增加一条专用右转道，中间两条直行道，一条专用左转车道，方案二取消大石路口出城方向左转车道，左转车辆经龙腾东路与龙欣路口左转后绕行。

　　回应：解决错位下穿隧道采用平顺曲线

　　就市民反映，成都市规划也正式回应，称该下穿隧道将根据市政府统筹安排进行建设实施，建设实施期前，将会研究编制二环路、大石西路及周边道路的交通组织方案，最大程度减少施工对周边交通的影响。

　　对市民担心的河水倒灌问题，在方案中已考虑泵房出水管设置止回阀等措施，防止清水河倒灌进入隧道。市规划表示，根据已编制完成的大石西路下穿隧道方案，该下穿隧道主线采用平顺曲线，以解决龙腾路与大石西路错位的问题。

　　二环内侧采用长短槽设计，不仅可以解决该节点进出城直行车辆的交通问题，也使地面层空间得到了有效利用；同时该方案也不会涉及对四川省统计局围墙的拆除或内退问题。