太原市2015年旧貌换新颜 5条主干道改造现状大盘点

  臭味没了，绿化好了，再也不用捏着鼻子过南沙河了

  由于穿城而过，南沙河与市民之间具有天然的亲近关系。一开窗，一抬足，便是一次亲密接触。因此，南沙河的改造牵动着省城市民的心。

  “以前这里是我最不愿意走的路，这条臭水沟，谁经过都走得匆忙！”今年40岁的张师傅，因为要接送在青年路小学上学的孩子，南沙河成了他每天的必经之地。说起南沙河以前的状况，张师傅用右手直扇鼻子，“臭！臭！以前南沙河里流的水啥味儿都有，生活污水、工业废水、东山上流下来的雨水全流进这里，特别是南沙河东段的河道，污染更加严重，有些被填埋，有些淤塞，有些成为垃圾堆放场，有些成为排放污水通道。尤其是夏天，臭气熏天，路过这里还得捏着鼻子。现在好了，不光臭味没了，就连绿化也做好了，再也不用捏着鼻子过南沙河了。”

  “哎呀，这条路修得特别好，以前很窄，宽度还不及现在的一半，堵车、磕磕碰碰是常有的事。”家住南沙河北沿岸滨湖公园九号小区的刘女士说起改造之前的南沙河快速路，不停地摇头：“三个字，脏！乱！差！附近小商小贩太多，卖沙子的、卖水泥的……周边有许多低矮破旧的小房子，有些甚至被当做垃圾站，杂乱不堪，还有那臭水沟的水，夏天，附近的居民都不敢开窗户。”从刘女士的表情中，可看出“往事不堪回首”。“现在好了，不光脏乱差没有了，还在我们小区北侧建了小公园，早上还能过去锻炼身体。”

  有亮点：

  下穿隧道上跨桥，行车自在如鱼在水中游

  南沙河快速路主线道路，有下穿隧道也有上跨桥梁，记者沿南沙河南岸从滨河东路开始，以每小时40公里的车速，经新建路、解放路等路口，最后到达建设路口，全程不到10分钟，或下穿或上跨，犹如鱼儿在水中游。

  在新建南路和解放南路的南沙河上，有一座调头桥，双向车辆均可在此由主路直接驶上调头桥，进入对向车道。

  另外，在解放路口以东500米的路段内，还坐落着三座连接南北的互通新桥，供行人和自行车横跨南沙河。在此路段，车辆在隧道通行，行人和骑车人在上面通行，成为南沙河快速路沿线一道独特的景观。主桥及两座附桥均为玻璃护栏。记者注意到，这一路段与北侧的迎泽公园融为一体，其余路段的人行道大部分也都设置在绿化带草坪中，沿南沙河步行和在汾河景区内游玩有异曲同工之妙，颇有“路在景中建，人在画中行”的感觉。

  学府街：增设隔离带 人车不混行

  学府街东起建设路，西至滨河东路，全长4.3公里。上次修建时间为2004年，11年来，一直是双向四车道。2015年，改造后的学府街，地面主线由原来的双向4车道改为双向10车道，高架桥桥面为双向4车道，高架桥下方的地面辅道为双向6车道。

  市民说：

  送儿子去学校再也不会像踏上“取经”路了

  学府街，顾名思义，学校聚集的地段，这里不仅聚集了九一小学、五十一中学、山西大学等学校，还有山西煤炭中心医院、学府公园以及多家商业设施。这样的黄金地段，道路却并不宽敞，其后果必定是拥堵。